从形单影只，到岸桥林立

2012年北部湾港钦州港区大榄坪作业区

2022年北部湾港钦州港区大榄坪作业区

十年，北部湾港从过去的西南边陲小港一跃进入全国沿海主要港口前十位

港口货物吞吐量从2012年的1.7亿吨增长至2021年的3.6亿吨，年均增长8％；集装箱吞吐量从2012年的82万标箱增长至2021年的601万标箱，年均增长25％，集装箱增速连续四年位列全国沿海主要港口第1位。（蒋振宇、黄荣冠）

从滩涂洼地，到铁马奔流

从滩涂洼地，到铁马奔流

2022年北海铁山港区进港铁路

十年前，这里是一片洼地；十年后，这里铁马出海。

北海铁山港区打通了海铁联运“最后一公里”的瓶颈，建成了一条便捷通畅的电气化专用进港铁路，实现了北部湾港重要港区实现铁路进港全覆盖。

从此，北海铁山港区进入了高质量发展的快车道，“一带一路”延伸到更远的经济腹地，2021年完成货运量约400万吨，助力北部湾港高水平共建西部陆海新通道，更好打造北部湾港国际门户港。（付秋明、周波）

从内陆腹地，到江海之滨

2017年“渝桂新”南向通道测试班列开行

2022年西部陆海新通道班列累计完成2万列

大道向南天地阔，潮起云飞满目新。

这十年，北港物流依托北部湾港的区位优势和整体资源，构建区域物流网络，积极参与西部陆海新通道建设，通道班列开行量从2017年的178列到2021年的6117列，增长了33倍。

今年8月29日，西部陆海新通道海铁联运班列开行第20000列，实现了从0到2万的飞跃。

目前，西部陆海新通道海铁联运班列已实现我国西部12省区市全覆盖，并与中欧班列无缝衔接，辐射区域跨17省（自治区、直辖市）、经60市、达113站。（蒋传树）

从缺席，到0.05毫米

2014年北港新材料冷轧厂（原北海诚德镍业）

2022年北港新材料冷轧厂

十年间，我们见证了北港新材料奋力谱写依海而兴、向海图强的新篇章。

北港新材料人艰苦奋斗，在这里生产出了厚度仅有0.05mm的“手撕钢”，填补了广西不锈钢精密领域空白。在科技创新的引领下，北港新材料正一步步向着更高端精密的不锈钢领域迈进，甚至参与了国家不锈钢行业标准的制定。（黄海萍、覃英、刘臣东）

从历史的锈迹，到向海的蔚蓝

2019年技改前的鱼峰2#生产线

2022年技改后的鱼峰2#生产线

十年间，从锈迹斑斑到火力全开，始建于1984年的鱼峰2#生产线在2021年10月顺利完成技改并点火烘窑。全面投入运行后，熟料日产量保持在8000吨以上，生产线煤耗下降13.6%，熟料综合电耗下降20.5%，各项指标在广西水泥企业生产线名列前茅，成为鱼峰集团的生产主力军。（宋夏琳、李冠才、罗金倩）

从传承历史，到全球一流

2012年华锡集团巴里选矿厂

2022年华锡集团巴里选矿厂

十年间，全球一流、国内首家多金属自动化3.0时代选矿厂全新上线。

华锡集团高峰公司巴里选矿厂始建于1956年，距今已有64年历史。2020年4月，北部湾港集团工贸产业的重点项目——巴里选矿厂异地提标升级改造工程项目正式开工。

项目建成投入后，大幅提升生产选别指标。在经济效益方面，锡、铅锑、锌回收率将提高3%～5%，节约能耗21.3%，节约成本17.02%。因回收率提高每年新增利润约6000万元，因规模扩大每年新增利润约2亿元。（许仕东）

从举步维艰，到浴火重生

2020年建设中的不锈钢生产线

2022年建成后的不锈钢生产线

十年间，南化集团积极转型，踌躇再出发。

南化自2013年政策性停产搬迁以来，坚持不懈地探索企业转型发展之路。历经多次转型攻坚探索，2020年，南化集团依托集团公司北港新材料不锈钢资源优势，从化工行业转型迈入不锈钢加工行业。2021年实现不锈钢销售收入约8200多万元，2022年预计可达4亿元。从无到有，南化集团在转型发展道路上迈出了坚实第一步。（马卫东、李剑锋、黄恒庆）